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So finden Sie das magnetische Zentrum des Motors

Mich erinnern? Erweiterte Suche. Seite 1 von 2 1 2 Letzter Sprung zur Seite: Ergebnisse 1 bis 10 von 12. Wie finden Sie das magnetische Zentrum eines Induktionsmotors? Wenn eine magnetische Mittenanzeige keine Option ist, wie würden Sie das magnetische Zentrum bestimmen? Zitat von jucesanc.

Die magnetischen Kräfte, die einen Motor drehen, neigen auch dazu, ihn in unerwünschte Richtungen zu ziehen, z. Die Lager müssen immer mit den Radialkräften umgehen, obwohl diese Kräfte ziemlich gut ausbalanciert sein sollten. Bei einem kleinen Motor kümmern wir uns nicht viel um diese Axialkräfte und lassen sie einfach von den Lagern handhaben. Ich habe keine Erfahrung mit großen Motoren, um zu sagen, wie mit den Axialkräften umgegangen wird. Aus einer kurzen Ablesung geht hervor, dass der grundlegende Test darin besteht, den von der Last abgekoppelten Motor zu drehen und festzustellen, wo die Welle axial ausgerichtet ist.

Stellen Sie dann die an den Motor angeschlossenen Komponenten so ein, dass sie den Rotor nicht von diesem „magnetischen Zentrum“ wegdrücken. Der erwähnte "Mittelindikator" ist eine Art Markierungssatz, ein Zeiger und eine Nut, die anzeigen, wann sich der Rotor in einer zuvor getesteten magnetischen Mittelposition befindet. Zitat von ggunn.

Das magnetische Zentrum gilt nur für Motoren mit Gleitlagern. Wichtig, um axiale Belastungen zu vermeiden, bei denen keine vorhanden sein sollten. Wie Sie "finden", ist es, den Motor an die Last zu koppeln und ihn zu drehen und dann zum Stillstand zu bringen. Er ruht immer in der mechanischen Mitte, da sich die Lagerkonstruktionen leicht verjüngen, um eine Schmierung usw. zu ermöglichen.

Markieren Sie die Wellenposition. Entkuppeln Sie es dann, indem Sie die Kupplung vollständig vom Motor entfernen, um ihm etwas Bewegungsfreiheit zu geben, und starten Sie den Motor neu. Markieren Sie dabei, wohin sich die Mitte bewegt hat, während sie läuft, und treffen Sie die entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen.

Für diejenigen, die nicht regelmäßig mit großen Wechselstrom-Induktionsmotoren arbeiten, stimmen die von den Statorwicklungen erzeugten Magnetfelder nicht immer mit dem mechanischen Zentrum des Motors überein, was bedeutet, dass das Zentrum von vorne nach hinten nicht das Drehzentrum ist, wie dies impliziert ist die TDC-Frage.

Diese Nichtübereinstimmung übt dann eine axiale Parallele zum Wellenschub auf den Rotor aus, eine Auslenkung vorwärts oder rückwärts, abhängig davon, wo sich dieses magnetische Zentrum befindet.

Wie bereits erwähnt, betrifft dies NUR horizontal montierte Gleitlagermotoren. Kugellager haben einen Laufring, den sie laufen lassen, so dass der Motor mechanisch in seiner mechanischen Mitte gehalten wird.

Bei Gleitlagern bedeutet dieser Axialschub jedoch, dass Sie im Motor oder in der Maschine, an die er angeschlossen ist, ein sogenanntes "Axiallager" benötigen. Wenn Sie wissen, wie viel Defekt zwischen den mechanischen und magnetischen Zentren besteht, wird bestimmt, mit was der Gerätekonstrukteur beim Axialschub zu tun hat. Perfektes Beispiel für dieses Konzept in diesem Video ... Ganz am Ende des Clips sehen Sie, dass es aufgehört hat zu schwingen, das ist das magnetische Zentrum. Zitat von Besoeker. Ich bin mir sicher, dass ich das vor Äonen als Student gewusst habe.

Unser Dozent war ein Konstrukteur von Elektromaschinen und brachte uns alle möglichen Dinge wie kurze Aufzeichnungen und ähnliches bei. Ich habe immer noch die Notizen, aber ich bin zu träge, um sie durchzusehen. Ich habe mich die meiste Zeit meines Berufslebens mit Induktionsmotoren beschäftigt und musste dies nie überprüfen. Ich bin gespannt, warum du ............ Zitat von Jraef. Tags für diese Gewindeanzeige, Induktionsmotor, magnetisch, magnetisches Zentrum, Mittelspannung. Alle Zeiten sind GMT -4.

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